MÅNDAG 28 SEPTEMBER 2026
Från järnvägsgrind till modern bom – klassiskt vägmärke kan försvinna
Det välbekanta varningsmärket för järnvägskorsning med bommar, A35, kan snart vara på väg att försvinna från de svenska vägarna. Om regeringens förslag genomförs får märket en ny utformning från den 1 januari 2027.
För många bilister har den svarta symbolen i den gula triangeln blivit en självklar del av trafikmiljön. I folkmun har märket ofta kallats för ”staketet”, eftersom symbolen närmast liknar ett litet staket. Men det som avbildas är egentligen en äldre typ av järnvägsgrind.
Grindar var en självklar del av järnvägen
Att en grind hamnade på varningsmärket är inte särskilt märkligt. När de första järnvägarna byggdes i Sverige var grindar en vanlig säkerhetsanordning vid vägövergångarna.Järnvägens tidiga historia ger en fascinerande inblick i hur trafiken sköttes förr. I reglementen från 1860-talet föreskrevs att vägövergångar skulle vara försedda med grindar eller bommar som hindrade trafiken när tåg passerade.
Grindvakterna hade ett viktigt ansvar
Vid många övergångar fanns en liten grindvaktsstuga. Där bodde personer som hade en viktig uppgift för säkerheten på järnvägen.
Grindvakten behövde hålla reda på tågens tidtabeller och gå ut för att stänga grindarna omkring tio minuter före tågets ankomst. När tåget passerat och man försäkrat sig om att korsningen var fri öppnades vägen åter för trafik. Vid livligt trafikerade övergångar kunde detta innebära ett omfattande arbete under dagens alla timmar.
Moderniseringen förändrade järnvägskorsningarna
Under 1950- och 1960-talen genomgick järnvägskorsningarna en omfattande modernisering. De gamla grindarna ersattes successivt av bommar, halvbommar samt ljus- och ljudsignaler.Det var också under denna period som dagens utformning av varningsmärket A35 etablerades. Trots att de flesta grindar sedan länge försvunnit levde symbolen kvar på vägmärket.
Ett nytt vägmärke föreslås
Det aktuella förslaget om att ändra vägmärket bygger på rekommendationer från FN:s ekonomiska kommission för Europa, UNECE. Syftet är att skapa en mer enhetlig och lättbegriplig vägmiljö i olika europeiska länder.
Bild på det nya märket A35 från regeringens promemoria "Vägval för framtiden: Justeringar av vägmärken i vägmärkesförordningen (2007:90)"
Den nuvarande symbolen visar en äldre järnvägsgrind, medan det föreslagna märket avbildar en modern järnväg med en bom framför. Tanken är att symbolen ska vara lättare att förstå för dagens trafikanter.
Lång övergångstid
Enligt regeringens förslag ska de nya reglerna träda i kraft den 1 januari 2027. Eftersom det finns omkring 3 500 sådana skyltar runt om i landet föreslås samtidigt en lång övergångsperiod.De nuvarande skyltarna får sitta kvar ända till utgången av år 2041 och kommer att bytas ut successivt i samband med normalt underhåll och slitage. Det innebär att det klassiska ”staketet” kommer att finnas kvar i det svenska landskapet under många år framöver innan det slutligen går till historien.
