Onsdag den 23 november 2011
Hyundais första växellåda med dubbelkoppling
Veloster, som presenterades för första gången i samband med Geneve Motor Show i mars i år, har blivit mycket uppskattad. Inte minst för sin unika kaross och sitt spännande dörrarrangemang; en dörr på förarsidan och två på passagerarsidan, där den bakre dörren är väl dold. Det innebär att Veloster ser ut som en tvådörrars coupe, men bjuder på ett betydligt enklare insteg till baksätet.
Veloster har en 1,6 liters direktinsprutad (GDI) bensinmotor på 140 hk. Den driver framhjulen via en sexväxlad manuell låda men finns numera också med Hyundais första växellåda med dubbelkoppling (DCT), vilket innebär att föraren kan alternera mellan manuell och automatisk växling, utan förändring av bränsleförbrukning eller koldioxidutsläpp.
DCT bjuder på samma komfort och smidiga växlingar som en konventionell automatlåda men med fördelar som oförändrad prestanda och bränsleförbrukning.
Säkerheten är väl sörjt för i Veloster, något som också redogjordes av Euro NCAP, som gav Veloster 5 stjärnor i sitt tuffa test. Bilen har dubbla krockkuddar fram, sidokrockkuddar, takmonterade sidokrockgardiner fram och bak, bältespåminnare, bältessträckare fram, aktiva nackskydd fram och säkerhetshjälpmedel som, antisladdsystem (ESP), antispinn (TCS), låsningsfria bromsar (ABS), elektronisk bromskraftfördelning (EBD), panikbromsassistans (HBA) och integrerad styrnings- och stabilitetskontroll (VSM).
Veloster har också AUX-, USB-, och iPod-anslutning som standard och allt hanteras bekvämt från ratten, eller från den stora multimedia pek-skärmen. Till allt detta kan läggas en lång utrustningslista.
Garantier; Veloster har – precis som övriga Hyundai modeller – det suveräna garantipaketet 5 Year Triple Care, vilket innebär 5 års Nybilsgaranti utan milbegränsning, 5 års Vägassistans och 5 års Serviceassistans.
Pressmeddelande från: Hyundai Bilar AB
