- Tisdag 2 Mars 2010 -
Porsche presenterar framtidens supersportbil
Porsches vd Michael Macht presenterade på måndagskvällen, inför Genèves bilsalong, en tvåsitsig mittmotorbil, Porsche 918 Spyder. Den här konceptbilen kombinerar supersportbilens prestanda med bränsleförbrukning och CO2-utsläpp som från en liten småbil.
Tack vare ett innovativt plug-in-koncept kan CO2-utsläppen minskas till bara 70 gram per kilometer och bränsleförbrukningen är inte högre än 3 liter per 100 km. Detta trots att konceptbilen har en högvarvig V8-motor som utvecklar över 500 hk vid 9 200 v/min och elmotorer på fram- och bakaxel på tillsammans 218 hk eller 160 kW.
Med en toppfart på 320 km/tim och en tid runt Nürburgrings nordslinga på under 7,30 minuter är Porsche 918 Spyder till och med snabbare än Porsche Carrera GT.
V8:an är en vidareutveckling av den framgångsrika 3,4-litersmotorn från Porsches tävlingsmodell RS Spyder och den är placerad mitt i bilen framför bakaxeln för bästa balans. Kraftöverföringen är Porsches sjuväxlade PDK-låda som också överför kraft från elmotorn till bakhjulen. De främre elmotorerna driver framhjulen via en fast utväxling.
Batterierna är vätskekylda litium-jon-batterier placerade bakom förarplatsen. Den stora fördelen med plug-in-hybrider är att batterierna kan laddas från det vanliga elnätet. Dessutom kan bilens rörelseenergi omvandlas till elenergi som lagras i batterierna när man bromsar, vilken kan användas som extra kraft vid snabb acceleration.
Med en knapp på ratten kan föraren välja fyra körprogram. I E-drive går bilen enbart med eldrift och har då en räckvidd på upp till 25 km. I Hybrid-läget används både elmotorerna och förbränningsmotorn och beroende på omständigheterna kan den köras extremt bränsleeffektivt eller med full kraft.
I Sport-Hybrid-läge används båda systemen men med fokus på prestanda. Den mesta kraften går till bakhjulen. I Race-läget är drivsystemen helt inställda på högsta prestanda för körning på bana med maximalt utnyttjande. Med batterierna tillräckligt laddade kan en ”E-boost”-knapp användas för extra kraft vid till exempel omkörningar.
Liksom drivlinan är karossen vidareutvecklad från motorsporten. Med kaross i kolfiberförstärkt plast och flitig användning av aluminium och magnesium stannar vikten på 1 490 kg.
Porsche 918 Spyder kombinerar i sin design och inredning klassiska stilelement med framtidens lösningar. Genom den unika kombinationen av extremt lågt bränsleförbrukning, hög effekt och lång räckvidd är Porsche 918 Spyder en milstolpe på Porsches väg mot helt eldrivna fordon.
Från och med i dag, tisdag, visas Porsche 918 Spyder i Porsches monter på årets bilsalong i Genève.
Pressmeddelande från: Porsche
