MÅNDAG 22 AUGUSTI 2016
En Viggen flyger provocerande framför nosen på ett sovjetiskt flygplan. Sovjetiska besättningar hade ibland med sig handkameror och fotograferade flygplan de mötte över Östersjön.
Stormakterna först i luften när U137 grundstötte
Den sovjetiska ubåten U137:s grundstötning utanför Karlskrona 1981 ledde till hög aktivitet i luftrummet över Östersjön. I Flygvapenmuseums bok ”Svenskt flyg under kalla kriget” presenteras helt nya uppgifter som visar att både Sovjetunionen och Nato hade spaningsflyg i området många timmar innan det svenska spaningsflyget fanns på plats.
Under kalla kriget hade Sverige ett av världens största flygvapen, en satsning som berörde hela samhället på olika plan. Runt om i landet fanns flygflottiljer, hemliga vägbaser och förråd. Mer än tusen företag var underleverantörer till den svenska flygindustrin om kriget skulle komma.
– Historien om vårt flygvapen under kalla kriget ger också en del av förståelsen för det moderna Sveriges historia. Med boken ”Svenskt flyg under kalla kriget” läggs ytterligare några viktiga pusselbitar till den stora berättelsen om Sverige i modern tid, säger Mikael Parr, chef för Flygvapenmuseum i Linköping.
Nya uppgifter om U137
En av de allvarligaste incidenterna under kalla kriget inleddes på kvällen den 27 oktober 1981 när den sovjetiska ubåten U137 gick på grund i Gåsefjärden utanför Karlskrona. Grundstötningen ledde till en diplomatisk kris och även hög militär aktivitet till sjöss.Mindre känt är att incidenten också orsakade en kraftmätning i luften mellan kalla krigets båda stormaktsblock, långt innan det svenska flygvapnet var på plats. Sovjetunionen skickade tidigt upp amfibieplan för att spana i havsområdet. Sannolikt för att leta efter den försvunna ubåten. Ungefär samtidigt skickade också Natoländerna Tyskland och Storbritannien ut tre flygplan över området.
– Först på eftermiddagen kom det svenska spaningsflyget till platsen, berättar Thomas Magnusson, en av bokens författare, och fortsätter:
– På plats kunde piloterna konstatera att sovjetiska fartyg redan hade samlats utanför svenskt territorialvatten och deras tolkning av situationen var att den höll på att trappas upp. I Sverige började man förbereda insatser med skarpa vapen.
Incidenten med U137 löste sig så småningom på diplomatisk väg. I boken ”Svenskt flyg under kalla kriget” bjuds läsarna på fler helt nya inblickar i uppmärksammade händelser under kalla kriget. De hemliga svenska krigsplanerna – piloternas taktiska anvisningar – presenteras i detalj: så skulle luftkriget över Östersjön ha utkämpats.
Sanningen om ”tavelförsäljarna”
I boken berättas också för första gången sanningen om de ”polska tavelförsäljarna” som ringde på hemma hos Viggen-piloterna på kvällarna.– Rädslan för kriget var påtaglig både i Sverige och i Sovjetunionen. Det talades om agenter som förebådade ett sovjetiskt kuppanfall mot Sverige.
Hela historien om de polska tavelförsäljarna och det svenska flygvapnet under perioden finns nu i det rikt illustrerade praktverket ”Svenskt flyg under kalla kriget”, som har tagits fram genom ett samarbete mellan Flygvapenmuseum i Linköping, Medströms bokförlag och Östergötlands flyghistoriska sällskap.
Pressmeddelande från: Flygvapenmuseum
