- Torsdag 25 Februari 2010 -

Inga förseningar med spårbilar



Säsongens extrema väder med kyla och stora snömängder har satt kollektivtrafiken på hårda prov. Resultatet har varit förseningar, inställda tåg och många olägenheter. Men det finns nya möjligheter att pröva, tex spårbilar.

Varför?
  • Jo, det finns inga rörliga delar i banan som kan frysa fast eftersom växlarna sitter i fordonen.
  • Magneter gör att fordonets inbromsning är oberoende av friktionen.
  • Spåren är smala och i övrigt genomsläppliga så snön faller ner på marken i stället för att lägga sig som ett tjockt täcke framför bilen. Därför är snöröjning och stora snömängder inget stort problem. Bilarna kan själva ploga bort den snö som stannar på spåret.
  • Hängande spårbilssystem är dessutom än mer oberoende av väder och vind eftersom fordonet går under spåret i en u-balk som är skyddad för snö, regn och blöta höstlöv.
- Den gamla spårtrafiken måste givetvis utvecklas så att vi slipper problem vid extrem kyla och snö. Men samhället förändras också och människors krav på t ex flexibilitet i kollektivtrafiken ökar. Jag tycker därför att vi snarast måste få en pilotbana så att vi kan utvärdera hur ett spårbilssystem i daglig drift fungerar, säger Hans Lindqvist, ordförande i det kommunala nätverket KOMPASS.

- Inte minst med tanke på hur vädret har ställt till det för trafikanter och resenärer den här säsongen. Det är hög tid att vi prövar ny teknik av den här typen. Det är ett bra komplement till den kollektivtrafik vi har idag, fortsätter han.

Ytterligare fördelar är till exempel att spårbilen är flexibel. Du väljer själv när du vill åka. Den är olycksfri eftersom spåren ligger ovanför marken och systemet är helt automatiserat. Den ger kortare restid eftersom man åker direkt till slutdestinationen utan att stanna på mellanliggande stationer.

- Ett sånt här system kostar ca 100 miljoner per km att bygga. Jämför det med spårvagn som kostar mellan 200 och 400 miljoner per km vid nyprojektering. Det finns ingen anledning till att vila på hanen. Staten bör snarast avsätta pengar till en pilotbana så att vi får möjlighet att utvärdera ett sytem, säger Hans Lindqvist.


Pressmeddelande från: KOMPASS