I budgetuppgörelsen för några veckor sedan utlovades det 250 miljarder kronor som nu skall satsas på att rusta upp och underhålla vägar och järnvägar i landet.

För att skapa en ekonomisk tillväxt i regionen så är det tänkt att Mariestad, Götene, Gullspång, Lidköping och Grästorps kommuner tillsammans skall satsa på Kinnekullebanan, Mariestad har nu som första kommun ställt sig bakom denna satsningen.

Ett gynnande av persontrafiken och en snabb tåglinje från Mariestad över Lidköping till Göteborg kommer nu på nytt att bli aktuell, med en delvis ny sträckning, via Götene istället för runt Kinnekulle, och elektrifiering av banan är förhoppningen att makthavarna nu skall förstå den regionalpolitiska betydelsen av en sådan infrastruktursatsning i halvmiljardklassen.

Kinnekullebanan har i flera omgångar varit nedläggningshotad men har i sista stund lyckats räddats från nedläggning, flera utredningar har dock visat att det finns stora möjligheter att utveckla Kinnekullebanan, kanske kan denna nya satsning bli ett vekligt lyft för de intilliggande samhällena och städerna samt säkra överlevnaden för Kinnekullebanan under många år.

Ett snabbtåg från Mariestad till Göteborg kan komma att bli verklighet om två till fem år, resan från Mariestad via Lidköping till Göteborg hoppas man då endast kommer att ta runt en timme. Denna satsning skulle kosta runt 600 miljoner kronor, vilket i detta samanhang är relativt lite pengar.

Men om den nya sträckningen på banan skall gå via Götene, hur kommer det då att gå för den "riktiga" Kinnekullebanan, från Forshem till Lidköping. I dag har resandet med tågen på sträckan Lidköping - Mariestad ökat markant, de så gott som tomma tåg man såg för ett antal år sedan är nu stundtals helt fyllda, tågresandet har åter blivit ett populärt sätt att ta sig till arbetet och städerna. Förhoppningsvis kommer även denna sträcka av den "riktiga" Kinnekullebanan att få en liten del av kapitalsatsningen, för upprustning och underhåll.

Hållplatsen i Hällekis

Bland annat så behöver bangårdar och hållplatser ses över, bangårdarna växer på sina ställen igen, bland annat i Forshem som förr av områdets stora järnvägsknut, de hållplatser som inte tas om hand av någon samhällsförening, som den fint skötta hållplatsen i Äskekärr, växer också igen och är nedskräpade, som i Hällekis där papperskorgar inte töms utan skräpet ligger på marken och ogräset står som vinnare på perrongen, ingen vidare bra reklam för området när besökare och turister nu i allt större utsträckning letar sig till Kinnekulle med omgivningar, bland annat på grund av det ökande historiska intresset som nu väckts till liv av Jan Guillous böcker om Arn.

Forshem

Väntkurerna på dessa hållplatser finns det lika många utformningar av som det finns perronger, från pyramidformade som i Källby, till ett plåtskjul i Österäng. Även på detta område är det Äskekärr som utmärker sig, i sommar när den gamla väntkuren revs byggde samhällsföreningen strax upp en kopia av den förra, vitmålad och fin med blomsterlådor och ogräsfri grusplan glider genast tankarna tillbaka till forna tiders välskötta järnvägsstationer, en eloge till samhällsföreningen i Äskekärr som så väl sköter sin hållplats, när nu inte de som borde stå för skötseln har kapital att genomföra detta, för det måste väl vara pengarna som bromsar även i detta fall.

Österäng

Den minimala väntkuren i Hällekis kan knappast göra skäl för namnet, med god vilja kan ett par personer tränga sig in i kuren, men till vilken nytta kan man fråga. Kuren är av perforerad plåt och ger föga skydd mot vind, regn och snö, även här har tågresenärerna ökat i antal, det vill till en rejäl väntkur där alla får plats och som skyddar när vädret är dåligt. Om en ny väntkur skulle uppföras i Hällekis i framtiden så vore det på sin plats att kanske kombinera den med ett antal toaletter, sådana finns det inga offentliga i samhället och under somrarna när turisttillströmningen är stor

Äskekärr

är det något som många har efterfrågat och saknat, det har nu varit Falkängen som fått stå för den servicen.

En snyggt skött hållplats ger ett bra första intryck hos den besökare eller turist som kliver av tåget i Hällekis eller på andra platserna runt Kinnekulle, och är en bra reklam för orten och kommunen, men som det ser ut idag i Hällekis och på den stora bangården i Forshem lär inga upplyftande ord yttras om dessa platser.

««  Tillbaka till förra sidan