Under 2005 och 2006 planeras ett antal förändringar i Västsveriges kollektivtrafik. Dessa beskrivs i den trafikförsörjningsplan som Västtrafiks styrelse sagt ja till.
Planen innehåller också en mängd större och mindre förändringar av trafiken. Ett nytt snabbtåg från Borås till Göteborg och fortsatt utveckling av trafiken på Kinnekullebanan är två exempel.
- Ett viktigt mål för oss är att göra Västra Götalandsregionen rundare, det vill säga att underlätta för pendlare och andra som vill resa långt inom regionen, säger Västtrafiks vd Håkan Bergqvist.
Trafikförsörjningsplanen är en plan som i detalj beskriver hur trafiken ska utvecklas det kommande året. Den plan som styrelsen nu godkänt gäller för perioden juni 2005 till juni 2006.
Bland de större förändringarna i trafikförsörjningsplanen finns att pendlarna i Borås får ett efterlängtat snabbtåg på morgonen direkt till Göteborg. Västtrafiks nya Reginatåg kan köra snabbare än de äldre tågen och detta, i kombination med att tåget inte stannar på några mellanliggande stationer, gör att restiden kan minska från 65 till 53 minuter. Tåget blir då ett konkurrensmässigt alternativ till både buss och bil.
- Att åka tåg är betydligt säkrare än att åka bil. För pendlare är tåget också billigare än bilen. Den som köper ett månadskort betalar ungefär 25 kronor per resa mellan Borås och Göteborg, säger vd Håkan Bergqvist.
Söndagstrafik på Kinnekullebanan ner till Göteborg och en förbättrad samordning mellan tåg och buss i Bohuslän som ska underlätta för dem som reser både tåg och buss är andra nyheter i planen.
En ny stombusslinje, Stombuss 17 mellan Tuve och Östra sjukhuset, startar i augusti i år och samtidigt kommer trafiken på Stombuss 16 att utökas med tätare trafik och fler turer. Ett antal andra busslinjer i Göteborg kommer också att få utökad turtäthet.
Det blir även en del neddragningar i trafiken det kommande året. Ofta beror det på att resandeunderlaget är litet men ett par neddragningar beror även på att Västtrafiks ägare begärt att kostnaderna ska minskas genom minskad trafik. Exempel på sådana neddragningar är att åtta turer med Alingsåspendeln per dag inte går hela vägen utan vänder i Floda samt att Orange Express kortas av och slutar gå på sträckan Mölndal-Onsala.
I planen beskrivs även vad Västtrafik ska göra det kommande året för att anpassas för dem som har funktionshinder. En av de saker som ska göras är ett projekt med ledsagarservice, dels på fem större hållplatser i Skaraborg och Göteborgsområdet och dels inom området Nils Ericsonterminalen-Centralstationen-Drottningtorget i Göteborg. Försöket ska pågå i ett år och sedan utvärderas.
